Tokia žinia pasidalinta penktadienį vykusiame Plungės rajono savivaldybės kolegijos posėdyje. „Mano vizija – tęsti, kad Plungėje važiuotų nauji, ekologiški, netaršūs autobusai“, – politikams kalbėjo uždarosios akcinės bendrovės Plungės autobusų parko direktorius Gintas Orda. Tiesa, ar tai vizijai bus lemta išsipildyti, dar nežinia, nes, kaip spėjama, reikės įveikti nemažai konkurentų, o skiriama tik 10 mln. eurų.

Savivaldybės administracijos patarėjas Arūnas Tamošauskas informavo, kad Centrinė projektų valdymo agentūra paskelbė kvietimą teikti paraiškas dėl netaršių autobusų įsigijimo. Bendra finansavimo suma – 10 mln. eurų – skirta iš Sanglaudos fondo. Paraiškos bus vertinamos konkurso būdu. Pagrindiniai kriterijai du: šilumos efektą sukeliančių dujų sumažinimas 80 proc. ir taršių transporto priemonių sumažinimas 20 proc. Reikalavimai autobusams – žemagrindžiai, ne mažiau kaip 20 vietų, iš jų – 13 sėdimųjų.

Didžiausia galima dotacija vienam paraiškos teikėjui – 1 mln. eurų, vienai transporto priemonei – 200 tūkst. eurų. Į paramą gali pretenduoti 42 savivaldybės, tos, kurios neturi ankstesniais metais patvirtintų darnaus judumo planų. Į šį skaičių patenka ir didžiųjų miestų – Kauno, Klaipėdos, Šiaulių – rajonai. „Sunku nuspėti, kas teiks paraiškas, bet panašu, kad norinčiųjų bus daug. O tai reiškia, kad ir konkurencija bus nemaža“, – kalbėjo A. Tamošauskas.

Plungės autobusų parko planuose – keturių truputėlį mažesnių nei įsigytieji iki šiol, iki 7,5 metro ilgio, elektrinių autobusų įsigijimas. Autobusuose būtų 16 sėdimųjų vietų, o bendras vietų skaičius – 30. Žinoma, minimi skaičiai gali pasikeisti, priklausomai nuo to, kas bus siūloma paskelbus viešąjį pirkimą. Beje, kaip paaiškino pranešėjas, nors vienam autobusui dotacija – 200 tūkst. eurų, tačiau skirtumas tarp naujo dyzelinio ir naujo elektrinio autobuso kainų negali būti didesnis nei dotacija. Žiūrint į dabartines rinkos kainas, tokio dydžio elektrinis autobusas kainuotų apie 250 tūkst. eurų, o dyzelinis – apie 80 tūkst. eurų. Taigi skirtumas – 170 tūkst. eurų. „Būtent tokio dydžio dotacijos ir būtų galima tikėtis vienai transporto priemonei“, – teigė administracijos patarėjas.

Priminsime, kad šeši elektriniai autobusai važinėja Plungės miesto maršrutais. Tad planuojama, kad naujieji autobusai važiuos trūkstamais miesto maršrutais ir dviem priemiesčio maršrutais.

Kaip ir minėta, vienas paraiškos teikėjas gali pretenduoti į 1 mln. eurų. Tokia ir būtų Plungės autobusų parko projekto vertė. Dotacija galėtų būti apie 680 tūkst. eurų, likusi suma – 320 tūkst. eurų – nuosavos lėšos. Bendrovė nuosavų lėšų ketina sukaupti pardavusi nebenaudojamus savo pastatus (administracinį Pramonės pr. ir buvusią autobusų stotį). Jei nepavyktų greitai parduoti, planuojama imti paskolą. Iš Savivaldybės pinigų prašyti nežadama. Tiesa, vienas pageidavimas vis dėlto būtų – garantijos trumpalaikei 890 tūkst. eurų paskolai iki dotacijos gavimo ir PVM susigrąžinimo.

Pratęsdamas G. Orda detalizavo, jog bendrovė planuoja naujus autobusus mieste paleisti 7, 7A, 7B, 7C, 7D maršrutais. Taip pat elektrinis autobusas važiuotų 26-uoju maršrutu Plungė–Alsėdžiai ir 28-uoju – Plungė–Medingėnai.

Pasak Plungės autobusų parko direktoriaus, pasirinkti tie maršrutai, kuriais per metus „susukama“ daugiausiai kilometrų. „Jau visi pamatėme išvažiavusius autobusus, pamatėme, kaip pasikeitė Plungės veidas. Mano vizija – tęsti, kad Plungėje važiuotų nauji, ekologiški, netaršūs autobusai“, – pabrėžė G. Orda.