Sau­sio 15-osios gat­vė Klai­pė­do­je nuo šiol taps pa­vyz­di­ne, kai bus kal­ba­ma apie tai, kaip ga­li­ma inf­rast­ruk­tū­rą tvar­ky­ti pa­nau­do­jant…at­lie­kas. Įdo­mu tai, jog šio­je gat­vė­je bu­vo at­lie­ka­mi dvi­ra­čių ir pės­čių­jų ta­ko įren­gi­mo dar­bai, ku­riuos vyk­dant kaip sta­ty­bi­nė me­džia­ga nau­do­tas de­gi­nant ne­pa­vo­jin­gas at­lie­kas su­si­da­ręs šla­kas. Šį pro­jek­tą sėk­min­gai įgy­ven­di­no plun­giš­kių įmo­nė „VVARFF“.

Uos­ta­mies­čio Sau­sio 15-osios gat­vės pro­jek­tas yra iš­skir­ti­nis sa­vo tva­ru­mo ele­men­tu. Kaip mi­nė­ta, ja­me pir­mą kar­tą bu­vo pa­nau­do­tas ener­ge­ti­kos įmo­nė­je „Gren Klai­pė­da“ de­gi­nant ne­pa­vo­jin­gas at­lie­kas su­si­da­ręs šla­kas. Kaip pa­ste­bė­jo UAB „VVARFF“ ge­ne­ra­li­nis di­rek­to­rius Vil­man­tas Bu­čius, pro­jek­te nu­ma­ty­ta są­ly­ga dvi­ra­čio ta­ko klo­ji­mui nau­do­ti bū­tent šią me­džia­gą yra eks­pe­ri­men­ti­nis, bet la­bai sėk­min­gas spren­di­mas įgy­ven­di­nant žie­di­nės eko­no­mi­kos žings­nius. „Su­teik­ti ne­pa­vo­jin­goms at­lie­koms ant­ri­nį gy­ve­ni­mą – svei­kin­ti­nas pa­si­rin­ki­mas, ypač kai kal­ba­me apie sie­kį gy­ven­ti šva­res­nė­je ap­lin­ko­je ir tva­ru­mą, ku­ris da­bar yra „ant ban­gos“. To­kia pra­kti­ka, rei­kia ma­ny­ti, ir atei­ty­je bus vyk­do­ma įgy­ven­di­nant eko­lo­gi­nes idė­jas, ge­ri­nan­čias mies­tų inf­rast­ruk­tū­rą“, – ma­no V. Bu­čius.

UAB „VVARFF“ Ke­lių tie­si­mo pa­da­li­nio va­do­vas To­mas Kim­bi­raus­kas pa­žy­mė­jo, jog de­gi­nant ne­pa­vo­jin­gas at­lie­kas su­si­da­ręs šla­kas, kaip vie­na iš su­de­da­mų­jų me­džia­gų dvi­ra­čių ta­ko įren­gi­mui, bu­vo pa­nau­do­tas į skal­dos pa­grin­dą įmai­šant jo 30 pro­c. „Nau­jas ne­pa­vo­jin­gų at­lie­kų pa­nau­do­ji­mo bū­das, šiuo at­ve­ju jų pri­tai­ky­mas die­giant ino­va­ty­vias ir eko­lo­giš­kes­nes me­džia­gas dvi­ra­čio ta­ko įren­gi­mui, šian­dien gal­būt dar yra neįp­ras­tas, bet atei­ty­je, ma­nau, tai tu­rė­tų ne­be­kel­ti jo­kios nuo­sta­bos ir abe­jo­nių. Tuo la­biau, kad, re­mian­tis ki­tų Eu­ro­pos ša­lių pra­kti­ka, šla­kas yra jau lai­ko pa­tik­rin­ta ir pa­ti­ki­ma me­džia­ga, tin­ka­ma ke­liams ties­ti, par­ka­vi­mo aikš­te­lėms įreng­ti ar dar ki­taip nau­do­ti įren­giant įvai­rius inf­rast­ruk­tū­ri­nius ob­jek­tus. Šla­kas – skal­dos pa­kai­ta­las, ku­rį su­mai­šius su tik­ra skal­da, su­kie­tė­ja kaip ak­muo, to­kiu bū­du tam­pa pui­kiu pa­grin­du, ant ku­rio vė­liau yra klo­ja­mas as­fal­tas“, – pa­ste­bė­jo T. Kim­bi­raus­kas.

Vyk­dant Sau­sio 15-osios gat­vės su­tvar­ky­mo pro­jek­tą, UAB „VVARFF“ pa­si­rū­pi­no, jog bū­tų at­nau­jin­tas be­veik pu­sės ki­lo­met­ro ruo­žas nuo san­kry­žos su Tai­kos pro­spek­tu iki Til­žės gat­vės – įreng­tas dvi­ra­čių ta­kas su rau­do­nos spal­vos as­fal­to dan­ga bei pil­kų trin­ke­lių ta­kas pės­tie­siems. Be to, bu­vo su­tvar­ky­ti in­ži­ne­ri­niai tink­lai ir įreng­tas nau­jas ap­švie­ti­mas.

Šis ob­jek­tas, kaip mi­nė­ta, bu­vo pir­ma­sis Klai­pė­do­je, ku­rį tvar­kant bu­vo nau­do­ja­mas šla­kas. Ki­tuo­se inf­rast­ruk­tū­ros pro­jek­tuo­se kol kas yra nau­do­ja­mos įpras­tos to­kiems dar­bams prie­mo­nės.

Sausio 15-osios g. dviračių ir pėsčiųjų takas prieš ir po rekonstrukcijos