Sauliaus Narkaus nuotr.

Ko ge­ro, ne­suk­ly­si­me sa­ky­da­mi, kad kiek­vie­no­je sa­vi­val­dy­bė­je pa­ts skau­džiau­sias ir jaut­riau­sias klau­si­mas – pra­sta ke­lių ir gat­vių būk­lė. Dė­lio­jant prio­ri­te­ti­nius re­mon­tuo­ti­nų gat­vių są­ra­šus su­lau­kia­ma ne­ma­žai pyk­čio, dis­ku­si­jų ir ne­pa­si­ten­ki­ni­mo. Kar­tais ant po­li­ti­kų pyks­ta­ma be rei­ka­lo, nes ne vis­kas pri­klau­so tik nuo jų va­lios. Svar­bu ir tai, iš ko­kio „krep­še­lio“ ski­ria­mi pi­ni­gai gat­vei re­mon­tuo­ti. Plun­gės ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės in­ter­ne­to sve­tai­nės skil­ty­je „Vi­suo­me­nei svar­bių sta­ti­nių pro­jek­ti­niai pa­siū­ly­mai“ skel­bia­ma apie Sa­lan­tų gat­vės Plun­gės mies­te ka­pi­ta­li­nio re­mon­to pro­jek­to vie­ši­ni­mą. Ki­lo klau­si­mų?

Sup­ran­ta­ma, kad pa­ma­čius to­kią in­for­ma­ci­ją klau­si­mai ima pil­tis kaip iš gau­sy­bės ra­go. Už ko­kius nuo­pel­nus gat­vė, ku­rio­je pra­ktiš­kai nė­ra gy­ve­na­mų­jų na­mų, bus ka­pi­ta­liš­kai re­mon­tuo­ja­ma? O kaip prio­ri­te­ti­nių gat­vių są­ra­šai? Iš ko­kių pi­ni­gų bus tvar­ko­ma? Ir pa­na­šiai.

Rei­kia pa­žy­mė­ti, jog kal­ba­ma ne apie vi­są Sa­lan­tų gat­vę, o tik apie jos da­lį – 424 met­rus, nuo san­kry­žos su Lentp­jū­vės gat­ve iki san­kry­žos su Sa­lan­tų Ke­lio gat­ve. Pro­jek­te nu­ma­to­mas ne tik ka­pi­ta­li­nis gat­vės re­mon­tas, bet ir pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­ko įren­gi­mas kai­rė­je pu­sė­je. Jo plo­tis – 2,5 m. Va­žiuo­ja­mo­ji gat­vės da­lis bus 7 m plo­čio bei 1–2 m plo­čio mi­ne­ra­li­nių me­džia­gų mi­ši­nio dan­gos kelk­raš­tis de­ši­nė­je pu­sė­je.

Pa­žiū­rė­jus į že­mė­la­pį ma­ty­ti, kad to­je at­kar­po­je yra įsi­kū­ru­si už­da­ro­ji ak­ci­nė bend­ro­vė „Ag­ro­kon­cer­nas“ (bu­vę „Že­mai­ti­jos grū­dai“ – aut. pa­st.). Tad nie­ko keis­to, jog gat­ve dau­giau­sia va­ži­nė­ja stam­bia­ga­ba­ri­tės trans­por­to prie­mo­nės, o nui­mant grū­dų der­lių ja vyks­ta in­ten­sy­vus sun­kias­vo­rės že­mės ūkio tech­ni­kos ju­dė­ji­mas. Ši at­kar­pa nau­do­ja­ma ne tik trans­por­to eis­mui, bet ir lauk­ti grū­dų pri­da­vi­mo ei­lė­je.

Na, o da­bar svar­biau­sias klau­si­mas: kaip Sa­lan­tų gat­vė ap­len­kė vi­sas ki­tas bu­vu­sias prio­ri­te­ti­nių gat­vių są­ra­še tre­jų me­tų pla­ne? „Ši at­kar­pa bus tvar­ko­ma ne iš Ke­lių prie­žiū­ros ir plėt­ros pro­gra­mos lė­šų. Tai pi­ni­gai, skir­ti Tel­šių re­gio­no funk­ci­nės zo­nos stra­te­gi­jai įgy­ven­din­ti“, – įta­ri­mus, jog ga­li­mai įvy­ko su­si­ta­ri­mas už už­da­rų du­rų, pa­nei­gė Sa­vi­val­dy­bės ad­mi­nist­ra­ci­jos di­rek­to­rius Da­lius Pe­čiu­lis.

Be­je, apie tą stra­te­gi­ją ir į mū­sų ra­jo­ną pla­nuo­ja­mus in­ves­tuo­ti mi­li­jo­nus kal­bė­ta prieš me­tus. Skai­ty­to­jams pri­min­si­me, kad bend­rą Tel­šių re­gio­no sa­vi­val­dy­bių – Ma­žei­kių, Tel­šių, Plun­gės ir Rie­ta­vo – stra­te­gi­ją ku­ruo­ja Rie­ta­vas. Ką tai reiš­kia? 2024–2029 me­tų lai­ko­tar­piu re­gio­ną pa­sieks 35 mln. 550 tūkst. 303,67 eu­ro. Iš jų 30 mln. 217 tūkst. 757,27 eu­ro – Eu­ro­pos Są­jun­gos struk­tū­ri­nės pa­ra­mos lė­šos, 5 mln. 332 tūkst. 546,40 eu­ro – re­gio­no sa­vi­val­dy­bių biu­dže­tų lė­šos. Di­džiau­sias šio py­ra­go ga­ba­las ati­ten­ka Plun­gei – 14 mln. 526 tūkst. 705,48 eu­ro (ES lė­šos – 12 mln. 347,7 tūkst. eu­rų, Sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to lė­šos – 2 mln. 179 tūkst. 5,88 eu­ro).

Sauliaus Narkaus nuotr.

Įgy­ven­di­nus stra­te­gi­ją re­gio­ne bus su­kur­tos 3 bend­rai tei­kia­mos vie­šo­sios pa­slau­gos vers­lo, tu­riz­mo ir et­no­kul­tū­ros sri­ty­se.

Tu­riz­mo sri­čiai to­bu­lin­ti mū­sų ra­jo­ne pla­nuo­ja­ma in­ves­tuo­ti dau­giau nei 8,7 mln. eu­rų. Iš jų Eu­ro­pos Są­jun­gos lė­šos su­da­ry­tų apie 6,5 mln. eu­rų, Sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to da­lis – apie 1,2 mln. eu­rų.

Et­no­kul­tū­ros sri­ties in­ves­ti­ci­joms nu­ma­ty­ta apie 4,5 mln. eu­rų. ES lė­šos – apie 3,8 mln. eu­rų. Li­ku­si da­lis – iš Sa­vi­val­dy­bės biu­dže­to.

Vers­lui plės­ti ir nau­jiems in­ves­tuo­to­jams įsi­kur­ti Plun­gės ra­jo­no sa­vi­val­dy­bė nu­ma­tė dvi kryp­tis: pra­mo­nės te­ri­to­ri­jų, esan­čių Plun­gės mies­te, Sa­lan­tų gat­vė­je ir Pra­mo­nės pro­spek­te, pri­tai­ky­mas. Tam su­pla­nuo­ta mi­li­jo­nas eu­rų. Čia ir at­si­ran­da Sa­lan­tų gat­vė. Be­je, už 720 tūkst. eu­rų pla­nuo­ja­ma ne tik re­konst­ruo­ti mi­nė­tą­ją Sa­lan­tų gat­vės at­kar­pą, įreng­ti įva­žas į te­ri­to­ri­jas, pa­klo­ti pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­ką ir jį su­jung­ti su esa­mais ta­kais, bet ir iš­va­ly­ti pla­nuo­ja­mus for­muo­ti skly­pus. Li­ku­sią pi­ni­gų su­mą ke­ti­na­ma in­ves­tuo­ti į pės­čių­jų ir dvi­ra­čių ta­ko ir jung­ties su esa­mais ta­kais įruo­ši­mą Pra­mo­nės pro­spek­te.

Sup­ran­ta­ma, kiek­vie­nas no­rė­tų, kad jo gat­vė bū­tų as­fal­tuo­ja­ma kuo grei­čiau, bet, kaip jau ir mi­nė­ta, ne vi­sa­da ir vis­kas pri­klau­so nuo no­rų. Kaip sa­ko­ma, kas mo­ka, tas ir mu­zi­ką už­sa­ko.