„Vy­ko pa­si­ta­ri­mas su se­niū­nais dėl kai ku­rių ke­lių ir gat­vių pe­rė­mi­mo iš ak­ci­nės bend­ro­vės „Via Lie­tu­va“. Kai ku­riems siū­ly­mams pri­ta­ria­me, kai ku­riems – ne. Yra ke­lių ir gat­vių, ku­riuos pe­rim­si­me tik ta­da, kai „Via Lie­tu­va“ įvyk­dys sa­vo įsi­pa­rei­go­ji­mus, t. y. juos su­tvar­kys“, – vie­nas iš Plun­gės ra­jo­no sa­vi­val­dy­bės me­ro Aud­riaus Kli­šo­nio pa­ste­bė­ji­mų kas­sa­vai­ti­nė­je ata­skai­to­je feis­bu­ke. Ke­liai ir gat­vės – vie­na iš opiau­sių ra­jo­no gy­ven­to­jams te­mų. Tad pa­si­do­mė­jo­me, apie ką kal­bė­ta konk­re­čiau.

Tu man – aš tau
Kaip sa­kė te­le­fo­nu kal­bin­tas me­ras, to­kių ra­jo­no gat­vių ir ke­lių – apie 14. Vie­nur tik trum­pi ruo­žai, ki­tur di­des­ni at­stu­mai. Ši­to­kių gat­vių ir ke­lių tu­ri Nau­so­džio, Paukš­ta­kių, Al­sė­džių, Pla­te­lių se­niū­ni­jos ir, ži­no­ma, Plun­gės mies­tas.
Vie­na iš at­kar­pų, ku­rias Sa­vi­val­dy­bė ga­lė­tų pe­rim­ti, – pri­va­žiuo­ja­ma­sis ke­lias prie Kėkš­tų nuo ke­lio Šiauliai–Palanga. „Via Lie­tu­va“ no­rė­tų per­duo­ti ir ke­lio Alsėdžiai–Dišliai ruo­žą, ta­čiau, kaip tei­gė me­ras, jis ga­lė­tų bū­ti pe­rim­tas tik kai bend­ro­vė įvyk­dys įsi­pa­rei­go­ji­mus ir baigs re­mon­tą.
Ke­lias į Reis­kius Ku­lių se­niū­ni­jo­je – irgi dis­ku­si­jų ob­jek­tas. „Via Lie­tu­va“ da­lį sa­vo na­mų dar­bų pa­da­rė, t. y. su­tvar­ky­tos Lie­pų ir Auš­ros gat­vės, kur Sa­vi­val­dy­bės pri­si­dė­ji­mas taip pat bu­vo apie 100 000 eu­rų. Tą da­lį ga­lė­tu­me pe­rim­ti, ta­čiau ki­ta da­lis na­mų dar­bų – ke­lias į Reis­kius – dar ne­pa­da­ry­ta. Ka­dan­gi tai bend­ras ob­jek­tas, ne­ga­li­me pe­rim­ti“, – pa­sa­ko­jo A. Kli­šo­nis.
Tie­sa, mi­nė­to­jo ke­lio as­fal­tuo­ti ne­nu­ma­to­ma, ta­čiau bū­ti­na jam su­teik­ti nor­ma­laus žvyr­ke­lio vaiz­dą.
Jau ne vie­ne­rius me­tus kal­ba­ma apie Plun­gės mies­to Da­riaus ir Gi­rė­no ir Bi­ru­tės gat­vių per­da­vi­mą Sa­vi­val­dy­bei, bet, kaip ži­no­ma, tai ga­lės įvyk­ti, kai „Via Lie­tu­va“ įvyk­dys sa­vo įsi­pa­rei­go­ji­mus. „Sup­ran­ta­me, kad bend­ro­vė no­ri at­si­kra­ty­ti tų ne­pa­to­gių ke­lių ir gat­vių, bet ir Sa­vi­val­dy­bė tu­ri žiū­rė­ti sa­vo in­te­re­sų“, – re­ziu­ma­vo me­ras.
Be­je, ke­lią Prūsaliai–Stonaičiai Sa­vi­val­dy­bė no­rė­tų ati­duo­ti į AB „Via Lie­tu­va“ ran­kas. Pa­sak me­ro, at­li­kus tai bū­tų pa­da­ry­tas va­ka­ri­nis ap­link­ke­lis. Apie šio ke­lio ap­verk­ti­ną būk­lę ir dėl to gy­ven­to­jams ky­lan­čias pro­ble­mas kal­ba­ma taip pat ne vie­ne­rius me­tus, ta­čiau rei­ka­lin­gų pi­ni­gų vis pri­trūks­ta. Kaip juo­kau­ja vai­ruo­to­jai, va­žiuo­jant šiuo ke­liu ga­li­ma pa­mes­ti ne tik au­to­mo­bi­lių da­lis, bet ir nuo­sa­vus dan­tis.

Pa­kei­ti­mai tik į nau­dą
Sa­vo kas­sa­vai­ti­nė­je ata­skai­to­je me­ras už­si­mi­nė ir apie ge­res­nius da­ly­kus. „Šiuo me­tu Sei­mui pa­teik­ti Pre­zi­den­tū­ros siū­ly­mai dėl Ke­lių įsta­ty­mo pa­kei­ti­mų ir di­des­nio fi­nan­sa­vi­mo Ke­lių prie­žiū­ros ir plėt­ros pro­gra­mai (KPPP). Ti­ki­mės, kad Sei­mas pa­kei­ti­mams pri­tars ir kad 2025 me­tams ke­lių prie­žiū­rai sa­vi­val­dy­bės gaus dau­giau pi­ni­gų“, – sa­vo pa­sky­ro­je ra­šė A. Kli­šo­nis.

Apie ko­kius pa­kei­ti­mus kal­ba­ma? Pa­sak ra­jo­no va­do­vo, vie­nas iš to­kių – tre­jus me­tus po 5 pro­c. di­din­ti KPPP pi­ni­gų su­mą, ski­ria­mą sa­vi­val­dy­bėms. „Šiuo me­tu sa­vi­val­dy­bėms ski­ria­ma 33 pro­c. šių lė­šų. Jei pa­vyk­tų su­si­de­rin­ti, per tre­jus me­tus pro­cen­tas išaug­tų iki 48 pro­c. O tai yra treč­da­liu dau­giau“, – tei­gė A. Kli­šo­nis.
Ki­tas pa­kei­ti­mas, dėl ku­rio sa­vi­val­dy­bės bent jau dve­jus me­tus ga­lės leng­viau kvė­puo­ti, – ke­lių in­ven­to­ri­za­vi­mas. Prieš ku­rį lai­ką bu­vo nu­ma­ty­ta, jog nuo 2025 m. pu­sė sa­vi­val­dy­bėms ski­ria­mų KPPP lė­šų pri­klau­sys nuo in­ven­to­ri­zuo­tų ke­lių il­gio. Anot me­ro, su­si­tar­ta, jog tai bus da­ro­ma nuo 2027 m. Ko­kia pa­kei­ti­mo prie­žas­tis? „Mū­sų sa­vi­val­dy­bė yra in­ven­to­ri­za­vu­si 84,85 pro­c. ir yra vie­na iš tų ge­res­nių­jų, ta­čiau pro­ble­mų vis dar ky­la“, – sa­kė me­ras.
A. Kli­šo­nio ma­ny­mu, la­biau­siai sa­vi­val­dy­bes nu­džiu­gins KPPP lė­šų, skir­tų sa­vi­val­dy­bės vie­ti­nės reikš­mės ke­liams ir gat­vėms ties­ti, tai­sy­ti (re­mon­tuo­ti), pri­žiū­rė­ti ir sau­gaus eis­mo są­ly­goms už­tik­rin­ti, nau­do­ji­mo ir skirs­ty­mo tvar­kos ap­ra­šo pa­kei­ti­mas. O jei tiks­liau – vie­no punk­to, ku­ria­me sa­ko­ma, jog nuo bend­ros gau­tų lė­šų su­mos ne ma­žiau kaip 50 pro­c. skir­tų lė­šų rei­kia pa­nau­do­ti ka­pi­ta­lo in­ves­ti­ci­joms (sta­ty­ti, re­konst­ruo­ti ir ka­pi­ta­li­niam re­mon­tui at­lik­ti), pa­ko­re­ga­vi­mas. Me­ro ma­ny­mu, tai, kad ne­be­liks ka­pi­ta­li­nio re­mon­to są­vo­kos, už tuos pa­čius pi­ni­gus bus ga­li­ma pa­da­ry­ti dau­giau ir su­da­ry­tas prio­ri­te­ti­nių gat­vių ir ke­lių są­ra­šas tu­rė­tų ju­dė­ti grei­čiau.
Ži­no­ma, kol kas vis­kas tik pla­nuo­se ir te­lie­ka ti­kė­tis, kad vi­si tie pa­kei­ti­mai bus pa­tvir­tin­ti ir 2025 m. biu­dže­te ke­liams ski­ria­mų pi­ni­gų su­ma bus bent 5 pro­cen­tais di­des­nė